Совершенно новый Civic

Совершенно новый Civic. Введение

Новое десятое поколение модели Honda Civic является серьезным шагом в развитии для Honda в C-сегменте. Для его создания Honda провела самую масштабную программу разработок в истории компании.

Civic является основной моделью Honda на европейском рынке, продолжая традиции производства и высокие показатели продаж в регионе. Для многих европейских покупателей Civic является синонимом бренда Honda. Команда разработчиков поставила перед собой цель омолодить модель и придать ей особую динамику. Такая цель потребовала инновативного подхода к конструкции кузова, аэродинамике и дизайну шасси.

Вобрав в себя 40-летние традиции и концепцию оригинального Civic, новая модель остается “автомобилем для всех людей, автомобилем для всего мира” Она стала идеальным балансом яркого дизайна, спортивного стиля и мультифункциональной практичности, при этом сфокусировавшись на первоклассной динамике езды.

Особый внешний дизайн

Особый силуэт модели четко намекает на спортивный характер. Новый новый Civic шире, длиннее и ниже чем свои предшественники. Модель имеет короткий передний свес и стремительные линии, которые подчеркивают высокую аэродинамическую эффективность. Острая и агрессивная передняя часть, выделяющиеся колесные арки и особые передние и задние воздухозаборники говорят о спортивном настрое модели Civic.

Новая платформа

Новый Civic был разработан с нуля специально для воплощения особой динамики и ярких ощущений от езды. Легкий, но при этом очень прочный кузов является продуктом инновативных разработок и конструкторских решений. Он имеет заниженный центр тяжести и оснащен ультра-современной новой подвеской, которая напрямую влияет на динамику езды и приносит массу удовольствия от вождения.

Новый улучшенный интерьер с инфотейнмент-системой нового поколения

Полностью новый интерьер имеет простой не перегруженный дизайн, новый технологии, высококлассные материалы и внушительное качество отделки. Благодаря более низкой посадке водитель получил лучшую связь с машиной. Второе поколение  системы инфотейнмента и связи Honda CONNECT 2 включает в себя интеграцию сервисов Apple CarPlay и Android Auto.

Новые бензиновые двигатели VTEC TURBO

На новом Civic дебютируют два турбированных бензиновых мотора VTEC TURBO, специально разработанных для высокой мощности, увлекательной динамики и невероятной эффективности.

Пакет Honda Sensing в стандарте

Пакет инновативных систем безопасности и технологий помощи водителю Honda Sensing доступен для всего модельного ряда. Благодаря этим технологиям модель является одной из самых безопасных в своем классе.

2.Спортивный, свежий и яркий внешний дизайн

Новый хэтчбек Civic имеет плавный устремленный назад силуэт и является воплощением нового направления дизайна Honda со спортивным характером. Острые линии сочетаются с самой эффективной аэродинамикой в компактном сегменте, для которой даже днище автомобиля было закрыто специальными панелями.

Атлетичный внешний вид начинается с низкой посадки и широкого кузова. Хэтчбек на 30 мм шире и 130 мм длиннее чем предыдущее поколение пятидверного Civic. Модель на 20 мм ниже чем ее предшественник, и имеет плавную линию крыши. Габариты модели подчеркивают яркий дизайн и спортивный стиль, а также способствуют более внушительной динамике езды и дарят простор в салоне.

Новые диски большей ширины и диаметра еще сильнее акцентируют внимание на спортивности, а длинная колесная база, короткие свесы и плавные линии кабины добавляют визуальной динамики.

Среди особых элементов спортивного дизайна выделяется короткий передний свес со специальными воздухозаборниками. Передняя часть является агрессивной современной интерпретацией традиционного «лица» Honda с ее фирменными сборными передними фарами.

В зависимости от комплектации передние фары могут иметь яркие высокотехнологичные светодиоды или обычные галогеновые лампочки. Все модели оснащены светодиодными фарами дневного света в виде «хокейной клюшки», расположенной по краю сборных передних фар.

Плавные линии кузова проходят по бортам и боковым ручкам с кульминацией в особых светодиодных задних фонарях C-формы.Драматичный спортивный вид завершают острые углы и выделяющиеся воздуховоды заднего бампера.В итоге новый Civic может похвастаться утонченным динамизмом и продуманным современным внешним дизайном.

3.Новая платформа была разработана с нуля специально для воплощения особой динамики и ярких ощущений от езды.

Cтремясь оправдать ожидания потребителей на глобальных рынках, которые хотят получить высокое качество сборки и отделки, а также высокие динамические характеристики, команда Honda провела самую масштабную программу исследований и разработок в истории компании.

Целью программы было создать настоящий Civic со спортивным характером. С самых ранних стадий разработки платформы, команда инженеров поставила перед собой цель создать самый лучший в мире автомобиль компакт-класса, в том числе и среди премиум брендов. Исследование рынка помогло поставить четкие цели в плане подвески, управления и шумоизоляции, отделки салона и общего качества.

Несмотря на амбициозную программу, новый Civic является «автомобилем для всех людей, автомобилем для всего мира», сохраняя позицию доступной компактной модели с низким расходом топлива. Процесс разработки потребовал нового подхода к конструкции кузова, аэродинамике и дизайну шасси.

Инновативная новая платформа и унитарный кузов

Новый дизайн платформы, выбор материалов, инженерный процесс и инновативные техники производства стали ключем к созданию более легкого и гораздо более прочного кузова. Кузов на 16 кг легче предыдущего поколения, при этом имея увеличенную на 52% жесткость на кручение.

Среди особенных элементов дизайна платформы – особые передние и задние кольца, которые окружают кабину модели. Повышенную жесткость платформы также обеспечивает уплотненная структура пола в передней части с перекладинами перед моторным отсеком и между базами стоек А и Б.

В процессе сборки кузова использовались инновативные методы сварки. Сначала собирается внутренняя рама, затем внешняя рама, а уже потом соединения. В традиционных методах сначала собирают внешнюю раму, а только потом внутреннюю. Этот подход позволил значительно увеличить общую жесткость кузова.

Места коротких швов сварки расположены на расстоянии в 20 мм друг от друга в критически важных местах унитарного кузова. Обычно такие швы расположены на 40 или 45 мм друг от друга. Новый подход повышает уровень надежности и жесткости кузова.

Эти инновации в областях дизайна, инжиниринга и производственных процессов помогли увеличить общую жесткость на сгиб на 19% по сравнению с кузовом Civic предыдущего поколения, а также повысить жесткость на кручение на 23%. Все это позволяет настроить подвеску для комфортной езды и четкого управления.

Самый динамичный Civic

Новая платформа стала отличной базой для значительно улучшенной динамики шасси. Команда разработчиков старалась добиться лучшего в классе управления  и комфорта подвески.

Полностью новая подвеска, более низкий центр тяжести и увеличение жесткости кузова помогли Civic последнего поколения  добиться особой динамики езды. Невероятный комфорт подвески является результатом длительных разработок и использования новых технологий.

Топливный бак Civic получил новое расположение, за счет этого удалось занизить пол модели. В сочетании с новым шасси и подвеской это позволило спустить центр тяжести на 14 мм ниже, чем у предыдущей модели. Эти изменения также помогли занизить посадку водителя на 35мм для более спортивной езды.

Передняя подвеска со стойками МакФерсона гарантирует четкое управление и высокую боковую жесткость для точной обратной связи, а низкая продольная жесткость помогает с комфортом подвески.

Новая задняя многорычажная подвеска и новая более жесткая субрама позволяют добиться более высокой стабильности для комфортной езды и линейного управления.

Особое внимание было уделено позициям креплений амортизаторов для достижения оптимальной жесткости и улучшения отдачи подвески. Гидравлические наполненные жидкостью передние и задние втулки помогают значительно снизить уровень шума и вибраций. Более того, новые субрамы спереди и сзади расположены так, чтобы угловые нагрузки напрямую проходили через подвеску на субрамы.

4.Новые 1.0 и 1.5-литровые турбированные бензиновые моторы VTEC TURBO обладают выдающейся динамикой и самой высокой мощностью в своем классе.

Новый хэтчбек Civic стал первой моделью Honda в Европе, для которой доступны новые турбированные бензиновые трех- и четырехцилиндровые моторы объемом  1 или 1,5 литра. Honda имеет многолетнюю репутацию создания легендарных высокоэффективных моторов. Новые агрегаты VTEC TURBO созданы для выдающейся динамики, которая лежит в сердце спортивного Civic. При этом этим моторы могут также похвастаться особенно эффективной топливной экономичностью. Оба двигателя доступны с новой 6-ступенчатой мануальной трансмиссией или с вариатором CVT.

Трехцилиндровый 1-литровый бензиновый мотор VTEC TURBO является очень удобным для городской езды благодаря повышенному крутящему моменту на низких и средних оборотах двигателя. Максимальный крутящий момент 200 Н-м с мануальной трансмиссией доступен уже при 2,250 об/мин. 180 Н-м крутящего момента с вариатором CVT доступны в диапазоне от 1,700 до 4,500 об/мин. Максимальная мощность составляет 129 л.с. (95 кВт) при 5,500 об/мин.

Четырехцилиндровый бензиновый мотор VTEC TURBO объемом 1,5-литра имеет гораздо более высокие показатели мощности и крутящего момент в сравнении с 1,8-литровым мотором VTEC предыдущего поколения. Maксимальная мощность составляет 182 л.с. (134 кВт) при 5,500об/мин (при 6,000 об/мин с вариатором CVT). Максимальный крутящий момент в 240 Н-м доступен в диапазоне от 1,900 до 5,500 об/мин на версиях с мануальной 6-ступенчатой трансмиссией. На моделях с вариатором CVT 220 Н-м крутящего момента доступны в диапазоне с 1,700 до 6,000 об/мин.

5.Самый просторный салон в своем классе с улучшенной функциональностью

Civic продолжает традиции модели с ее практичным салоном и непревзойденным простором для пассажиров и багажа. Высококачественные материалы, простые и утонченные дизайнерские приемы и новая цифровая панель приборов создают в салоне свежую шикарную атмосферу.

Более просторный салон

Благодаря удлиненной и более широкой платформе и увеличенной на 30 мм колесной базе пассажиры могут наслаждаться отличным обзором и невероятным простором в салоне, в отделке которого использованы материалы премиум-класса.

Посадка спереди теперь на 35 мм ниже, чем у прошлого поколения Civic, что позволяет создать более уютную и защищенную атмосферу для водителя и переднего пассажира. Более компактный дизайн панели приборов позволил расположить ее на 65 мм ниже, что в свою очередь помогло улучшить обзор – угол обзор от уровня глаз до дороги увеличился до 7.60 градусов (в сравнении с 6.56 градусами у предыдущего поколения Civic), в то время как более узкие А-стойки (на 18 мм) уменьшают мертвые зоны спереди на 11,6%. В итоге модель имеет лучший в классе 84.3-градусный обзор вперед. Благодаря этому в салоне много света и ощущение простора.

Эргономичные передние кресла созданы для высокого уровня комфорта. Водительское кресло имеет 14 уровней регулировки, в том числе регулировку боковой поддержки подушки – все ради идеальной позиции за рулем. Передние кресла имеют больший диапазон регулировки вперед-назад и дополнительные 10 мм в регулировке высоты сиденья в сравнении с предыдущей моделью Civic.

Место для плеч увеличено на 10мм, а расстояние между передними креслами – на 15 мм. На заднем ряду хэтчбека место для плеч увеличено на 20мм, место для ног – на 95 мм, место для коленей – на 45 мм. Комфорт для пассажиров сзади улучшен за счет новых подушек сиденья. Посадка и высадка из автомобиля теперь стали намного проще.

Еще больше света и воздуха в салоне добавляет большой сдвижной панорамный люк, доступный на моделях более высокой комплектации.

Самый вместительный и мультифункциональный багажный отсек в своем классе

Объем багажного отсека остается лучшим в своем классе (478 литров). Загрузка и выгрузка стали проще, а багажный отсек –практичнее. Задние сиденья складываются в пропорции 60:40, низкий порог и увеличенная ширина проема (1,120 мм) в сочетании с плоским полом делают перевозку тяжелых и широких грузов еще более простой. Спрятанное под полом отделение позволяет надежно перевозить дополнительные грузы (недоступно на моделях Sport).

Дизайн и качество интерьера премиум-класса

Новый интерьер создан с целью быть самым комфортным и утонченным во всем компакт-классе и придает новому Civic современный стильный вид с простой эстетикой, констраcтирующий с острым внешним дизайном. Горизонтальные линии в салоне создают ощущение большего простора.

Особая шикарная атмосфера в салоне создана благодаря высококачественным материалам отделки и обшивки кресел, а также цельной панели приборов с мягкой обшивкой.

Технологичная консоль

Центральная консоль имеет отделку глянцевым фортепианным лаком и была создана в стиле «технологичного центра».

Нижняя часть перед рычагом переключения передач имеет два уровня для хранения мелочей. Она создана с особым вниманием к персональной электронике. Передняя полка имеет удобный доступ, а также интегрированную беспроводную зарядку для смартфона, которая доступна в нескольких комплектациях. Сквозное отверстие позволяет протянуть провода со второго уровня в переднюю часть консоли, делая зарядку и соединения простыми и удобными. Двухуровневые полки имеют LED-подсветку для упрощенного доступа в темное время суток.

Над полками расположена серебристая панель с простым управлением вентиляцией. Светодиодная подсветка на потолке добавляет особой люксовой атмосферы.

На верхней части передней консоли расположен 7-дюймовый цветной сенсорный экран системы Honda Connect 2 (см следующую главу). Помимо сенсорного управления инфотейнмент-системой и климат-контролем , экран также отображает картинку с камеры заднего вида на топовых версиях модели.

Совершенно новая панель приборов обладает интуитивным интерфейсом и четким изображением. Новый 7-дюймовый цветной ЖК-экран водительского интерфейса (DII) занимает большую часть панели приборов. Он отображает большой цифровой тахометр и спидометр. Дисплей DII также имеет отдельную зону для отображения самой различной информации – от навигации, текстовых сообщений и мэйлов (с голосовым набором) до данных аудиосистемы, телефонной книги вашего смартфона, бортового компьютера и сервисной книги автомобиля.

По краям основного дисплея на ЖК-экранах расположены показания температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. Все экраны имеют высокую четкость изображения и стильные современные шрифты. Когда водитель садится в машину подсветка панели приборов включается последовательно, создавая особую атмосферу.

Просмотр и выбор информации на экране DII происходит на левой части рулевого колеса. Водитель может выбирать режимы DII и настраивать различные параметры, а также проводить поиск контактов или музыкальных произведений, а также выбирать информацию, которая будет отображаться на экране DII. На левой стороне рулевого колеса также расположено управление телефоном и системой хендс-фри Bluetooth®3 HandsFreeLink®. Управление на руле и дисплей DII помогают водителю не отвлекаться от дороги.

6.Система Honda Connect 2 нового поколения имеет интуитивное управление и позволяет всегда оставаться на связи.

Для нового Civic доступна система инфотейнмента и связи Honda Connect 2, которая обладает интуитивным управлением и интегрированными сервисами для смартфонов Apple CarPlay® и Android Auto.

Интеграция Apple CarPlay позволяет использовать функциональность iPhone, перенося интерфейс смартфона на экран Civic. Водитель может осуществлять звонки, пользоваться навигационной системой, отправлять и получать сообщения и выбирать музыку на сенсорном экране или голосовыми командами Siri. Среди поддерживаемых приложений CarPlay – телефон, сообщения, карты, музыка, а также целый ряд других приложений. CarPlay совместим с операционной системой iOS 8.4 или новее и с iPhone 5 или новее.

Android Auto была создана для того, чтобы предоставить пользователям смартфонов на базе Android сенсорное и голосовое управление, при этом не отвлекая водителя от дороги. Android Auto совместима с Android 5.0 или новее, а среди поддерживаемых приложений есть Google Maps, Google Now, сообщения, музыка и ряд других популярных программ в зависимости от рынка.

Honda Connect 2 может также быть оснащена опциональной навигационной системой Garmin с загружеными картами, фотографическим обзором развилок, дорожной разметкой, информацией о пробках в реальном времени, 3D моделями зданий и ландшафта, а также функцией Eco Routing. Также в течение 5 лет будут доступны бесплатные обновления карт – уникальный бонус для владельцев Honda.

Аудиосистемы отличаются в зависимости от комплектации, от 160-ваттной системы с 4 динамиками и 180-ваттной системы с 8 динамиками до премиум-системы мощностью 465 ватт и 11 динамиками.

7.Входящая в стандартное оснащение система Honda SENSING делает новый Civic одной из самых безопасных моделей в своем классе.

Новый Civic был создан c целью достижения самых лучших показателей безопасности в своем классе. Создание прочного и жесткого кузова, а также использование самых передовых систем активной безопасности позволили получить самый высокий рейтинг в тестах безопасности Euro NCAP.

В рамках программы «Безопасность для всех» все системы пассивной и активной безопасности доступны на всех комплектациях нового Civic.

Пакет систем активной безопасности Honda SENSING будет также доступен в линейке Civic. Honda SENSING является одной из наиболее передовых систем активной безопасности в своем классе. Она использует комбинацию радаров и камер, а также целый ряд высокотехнологичных сенсоров для предупреждения и помощи водителю в опасных ситуациях.

В пакет систем активной безопасности Honda SENSING  входят:

• Система автономного экстренного торможения CMBS: помогает полностью остановить автомобиль для предотвращения столкновения с передним автомобилем.
• Система предупреждения о возможном столкновении с передним автомобилем FCW: сканирует дорогу спереди и подает визуальный и звуковой сигналы в случае возникновения опасности столкновения.
• Система предупреждения о непреднамеренной смене полосы движения LDW: обнаруживает отклонение от полосы движения без использования сигналов поворота.
• Система удержания на дороге (RDM): использует данные с расположенной на лобовом стекле камеры для обнаружения съезда с дороги. Система использует электрический усилитель руля EPS для удержания автомобиля на полосе и в некоторых случаях может также применять тормоза.
• Система удержания на полосе движения LKAS: помогает удерживать автомобиль в центре полосы, считывая дорожную разметку и автоматически корректируя траекторию.
• Aдаптивный круиз-контроль ACC: позволяет сохранять заданную скорость и дистанцию до переднего автомобиля.
• Система считывания дорожных знаков TSR: отображает дорожные знаки на экране бортового компьютера.
• Ассистент скоростного режима (ISA): совмещает лимит скорости, установленный водителем, с данными системы TSR, автоматически подстраивая скорость автомобиля согласно дорожным знакам.
• Умный адаптивный круиз-контроль (i-ACC): Следит за поведением машин на многополосных шоссе и автоматически реагирует в случае «подрезания».

Среди прочих технологий безопасности нового Civic:

• Слежение за мертвыми зонами: система использует радар для обнаружения автомобилей в мертвых зонах сзади и предупреждает водителя
• Слежение за движением сзади: использует задние боковые радары для слежения за перекрестным движением при езде задним ходом
• Мультифункциональное зеркало заднего вида: имеет нормальный режим обзора 130 градусов, широкий обзор 180 и вид сверху

В стандартное оснащение также входит система стабилизации VSA® с трэкшн-контролем, которая помогает сохранять сцепление при ускорении, торможении и в поворотах, а также система слежения за давлением в шинах TPMS .

8.Honda of the UK Manufacturing (HUM) – центр производства нового хэтчбека Civic

Десятое поколение Civic было создано благодаря крупнейшей программе исследований и разработок в истории марки Honda. Модель призвана превзойти стандарты и ожидания клиентов в Европе и в других регионах, где Civic поступит в продажу.

Civic является важной моделью для Honda в Европе и является продолжателем традиций производства и высокого уровня продаж в регионе. Для многих европейских потребителей Civic является синонимом бренда Honda. Новый хэтчбек Civic готов продолжать традиции и сыграть главную роль в повышении уровня продаж Honda в Европе.

Европейский завод Honda of the UK Manufacturing (HUM) cтанет глобальным производственным центром для десятого поколения хэтчбека Civic. Honda подтвердила инвестиции в размере £200м в новые производственные технологии для новой модели, которая будет экспортироваться по всему миру, включая США. Инвестиция является частью глобальной программы развития европейского производства Honda.

HUM произвели первый двигатель в 1989 году и первый автомобиль в 1992 году. Центр состоит из двух заводов, а также отдельного производственного центра для двигателей. На территории также расположен тестовый трек, динамические и статические тестовые помещения, а также административные и закупочные офисы.

9.Tехнические характеристики

Двигатель

Tрансмиссия

Подвеска

Габариты (мм)

Объемы (л)